據(jù)蘭州日?qǐng)?bào)報(bào)道（記者 呂晟君）近年來(lái)我市汽車保有量呈爆炸式增長(zhǎng)，特別是建筑和人流密集的商業(yè)圈，停車位嚴(yán)重不足。市九三學(xué)社向大會(huì)提交了《關(guān)于加大力度發(fā)展立體車庫(kù)的提案》，以緩解目前停車難的問(wèn)題。

《提案》認(rèn)為，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，立體車庫(kù)的技術(shù)已經(jīng)很成熟，發(fā)展成九大類別，適用于不同環(huán)境，但都具有如下共同特點(diǎn)：一是占地少、容量大，可實(shí)現(xiàn)高密度停車。二是管理智能化。可建立車位查詢、錯(cuò)時(shí)停車、車位預(yù)訂、電子支付等智能管理系統(tǒng)；可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)客戶端信息資源共享及遠(yuǎn)程服務(wù)；存取車過(guò)程自動(dòng)化。三是建設(shè)靈活。可根據(jù)場(chǎng)地大小，空間高低，充分利用場(chǎng)地空間，靈活建造車庫(kù)，如可以單獨(dú)布置在室外場(chǎng)地，也可以布置在現(xiàn)有建筑地下車庫(kù)內(nèi)，可建成全地上、全地下、半地上半地下型式，車庫(kù)外觀設(shè)計(jì)美觀時(shí)尚可與周邊環(huán)境相諧調(diào)。

《提案》建議：在停車矛盾特別突出的區(qū)域及公共交通樞紐附近先行建設(shè)若干立體車庫(kù)緩解停車矛盾、鼓勵(lì)公交優(yōu)先，取得較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益后逐步向其他區(qū)域鋪開。立體車庫(kù)投運(yùn)后應(yīng)同時(shí)清退周圍一定范圍內(nèi)占用人行道的露天停車場(chǎng)，還路于民。項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)可采用PPP模式。將立體車庫(kù)與電動(dòng)汽車充電樁統(tǒng)籌規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理。公共區(qū)域的立體車庫(kù)建設(shè)應(yīng)逐步納入市政規(guī)劃當(dāng)中，在政府職能部門的領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)籌安排；同時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和新一代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將立體車庫(kù)的建設(shè)納入到智慧城市的規(guī)劃之中，實(shí)現(xiàn)智能化管理，以更高效、便捷和人性化的方式服務(wù)于社會(huì)大眾。