北京天價停車位138萬一個！138萬元，這是北京某小區一個停車位日前在網上拍出的成交價格。該停車位位于朝陽區東四環百子灣某小區內，經5名競價者101次舉牌，最終以138萬元的價格成交。現實中，138萬已經不是新紀錄，北京已有小區停車位賣出了逾200萬的價格。

湖北齊星智能立體車庫 專業緩解停車難

據中國新聞網報道，這場在阿里拍賣上拍賣標的物是北京朝陽區東四環百子灣某小區的一個產權停車位，經過5名競價者101次舉牌，最終以138萬元的價格成交。就這一成交價，網友調侃在一些地方可買兩套房并不是沒有道理。

1-2月份，全國商品房銷售面積14102萬平方米，商品房銷售額12803億元，以此計算，全國商品房成交均價為每平米9079元。138萬元可在很多省會城市買一套100多平米商品房，而在四線、五線城市可買兩套房。

不過，盡管138萬元的價格創下了這一片區停車位成交價新記錄，但附近居民對此并不感到意外。有附近居民表示，“這里是高端小區，一平米12萬，復式結構284平米起步，一百萬的停車位不是事。”“家家戶戶標配至少兩輛車，這邊的停車位配比是1：1，里外都停滿也不太夠。”該小區周邊的所有路邊停車位均已停滿汽車，從車庫出入以及路邊停放情況來看，豪華車型占多數，包括GMC保姆車以及保時捷、瑪莎拉蒂等，車型身價多在百萬以上。

一位房地產經紀人對中新網記者表示，“房價每平米14萬元的萬柳書院停車位成交價已突破200萬元。”這個價格可在廣西首府城市南寧購買兩套90平米的普通住宅，房天下數據顯示，2月份南寧商品房每平米均價11216元。

中原地產研究中心數據顯示，2015年、2016年、2017年、2018年(截至10月14日)北京市停車位/車庫的每平米的成交均價分別為5762元、5995元、5897元、5989元，平均一個停車位的價格約為21.61萬元、22.73萬元、22.47萬元、22.95萬元。

“天價車位”頻出

其實138萬的車位，在一線城市里已經算不上貴了。

據央視《經濟新聞聯播》2015年報道，當時廣州市越秀區一樓盤決定將所有車位轉租為售，停車位售價最低為75萬，最貴的達到195萬元。

當時廣州越秀區某樓盤開發商宣布小區里的172個車位全部轉租為售，均價達到90萬元/個。

據廣東電視臺房產頻道2018年報道，位于廣州海珠區的某樓盤貼出的地下車位銷售方案顯示，項目擬出售的146個車位，面積在8-13平方米不等，售價為100-120萬/個。

在這當中有一個面積僅有8.91平方米的車位，公示價卻高達120萬元。折合單價約13.5萬/平方米。

即便在非一線城市，車位比車貴也早已不是新聞。

2017年，據重慶晨報報道，福建廈門翔安某小區業主收到售樓處的通知，稱項目的車位獲得房管局預售證，報批100萬元一個，特惠一口價69萬元一個。

該小區業主們紛紛質疑，這報價也太夸張了吧，2016年推的車位才賣17萬元多，才過一年，直接漲了50多萬元，翻了3倍！

正打算買車位的吳先生欲哭無淚，“我之前還估計，新推的車位會漲幾萬元，25萬元左右，正在努力籌錢，誰能想到漲得這么狠，69萬元一個，反正我買不起，更不看好投資價值。”

據《工人日報》2018年7月報道，位于南昌市紅角洲的某小區，是南昌市政府的限價房，相較于其他同檔次的小區售價較為便宜。

當年7月10日，該小區開始對外出售車位，標準車位28萬元，子母車位46萬元，如此“天價”車位比周邊小區高出太多，讓很多業主望而卻步。讓業主鬧心的不止于此，這里的車位只賣不租，因此，出售車位當日，就有業主拉起條幅抗議。

此外，還有2015年，南京建鄴區某小區車位定價83.5萬元；2017年，杭州某樓盤車位定價70萬元…

為何車位能賣出這么高的價格？綜合上面“天價車位”的有關報道，很容易發現，供不應求是“天價車位”頻出的主要原因。

在前文提到的樓盤里，車位配比相對較少，多只有1:0.5（2戶1個車位）甚至1:0.33（3戶一個車位），而像北京的高端樓盤，車位配比隨能達到1：1，但是由于業主收入水平高，一戶多擁有兩輛以上的機動車，所以車位供應仍顯不足。

北京市交通委在2017年底公布的停車位普查數據顯示，截至2016年底，北京市城鎮地區停車位總量382萬個，夜間停車需求384萬個，供需總量相當；但停車位資源空間分布不均衡，居住車位失衡缺口達129萬個。其中三環內嚴重缺位區占比達84%，五環內沒有停車位充足區。

根據住建部2015年印發的《城市停車設施規劃導則》規定，要求人口規模大于50萬的城市，機動車停車位供給總量宜控制在機動車保有量的1.1至1.3倍之間。

若按照這個標準，北京理想的停車位數量應在620萬-740萬個之間，但事實上停車位數量遠遠達不到。

此外，由于我國尚未出臺規范住宅小區停車位價格的法律法規。一個車位賣多少錢，一般而言，往往還是開發商說了算。這些年大城市的樓盤地下車位價格飆升，很大程度上是因為這種完全無管束的狀態導致的。

來源每日經濟新聞綜合中國新聞網、央視新聞、重慶晨報、工人日報等